据外媒报道，汽车技术与服务供应商博世的智能交通业务（Bosch Mobility）的商务事务负责人Uwe Gackstatter已经宣布离职，当前该部门正在经历大规模重组。
Gackstatter于2023年6月被任命为该部门的管理委员会成员，他已经于今年1月1日离职。他通过LinkedIn宣布自己已经离开博世。Gackstatter表示：“在度过了34年充实的时光后，现在是时候翻开新的一页，开启新的篇章了。未来我将透露更多的信息。”
博世公司发言人在一封电子邮件声明中表示：“Uwe Gackstatter已经决定离开博世，去接受新的挑战。”
当前博世正在对其汽车与智能交通技术业务进行重组。博世将该部门从原有的汽车与智能交通技术业务（Mobility Solutions）更名为“博世智能交通业务”（Bosch Mobility），并在这家大型供应商的企业结构中赋予其更大的自主权。这些变动已经于1月1日生效。博世预测，到2029年时，该部门的收入将从2022年的526亿欧元增至800亿欧元。
不久前，博世启动了一项成本削减计划，这家供应商将在其位于德国费尔巴赫（Feuerbach）和施维伯丁根（Schwieberdingen）的生产基地削减了1,500个智能交通部门的工作岗位，管理职位也可能受到影响。
由于博世此前曾一直无法提高48伏电池的产能，奔驰被迫降低了E级轿车和GLC车型的产量。博世表示，该公司当前已经显著提高了48伏电池的产量，预计将满足奔驰的需求。（盖世汽车 星云）
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